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Los retrasos obligan a Irán a iniciar el proyecto ferroviario de Chabahar sin India


Teherán decidió iniciar el proyecto de la línea ferroviaria desde el puerto de Chahbahar hasta Zahedan por su cuenta, cuatro años después de que firmó un acuerdo con Nueva Delhi para comenzar el proyecto a lo largo de su frontera con Afganistán.

El gobierno iraní ha citado una demora en la financiación del lado indio para iniciar el proyecto de 628km de largo como la razón por la que dejó a India del proyecto multimillonario.

Según publicación india El hindú, el país ahora usará alrededor de $ 400 millones del Fondo de Desarrollo Nacional de Irán, en lugar de depender de la asistencia financiera de la India.

El proyecto de ferrocarriles, que se completará en marzo de 2022, fue testigo de la inauguración de su proceso de colocación de vías por el ministro de Transporte iraní Mohammad Eslami la semana pasada.

El golpe a la India se produce en el contexto de que China finalice un gran acuerdo de asociación estratégica de $ 400 mil millones con Irán.

El puerto

En 2017, Irán abrió una extensión de $ 1 mil millones de su puerto sudeste de Chabahar, compitiendo con un puerto pakistaní cercano (Gwadar), para llegar a un acuerdo estratégico con India. El proyecto ferroviario también es parte del acuerdo portuario.

El primer ministro indio, Narendra Modi, esperaba que el proyecto ayudara a llegar a Afganistán y Asia Central sin litoral a través del puerto de Chabahar, en el sur de Irán.

India había comprometido $ 500 millones al puerto de Chabahar en el Golfo de Omán, que es el más cercano de Irán al Océano Índico y le permitiría evitar a su rival Pakistán.

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