Aunque fue conocido como “Mr Speed” durante su carrera como copiloto de rally de gran éxito en las décadas de 1960 y 1970, Jean Todt ha centrado su atención en reducir el enorme número anual de muertos por accidentes de tráfico, en su calidad de Enviado Especial de la ONU. para la Seguridad Vial.
Todt está bien situado para comentar sobre la próxima transición a los vehículos eléctricos: como presidente de la Fédération Internationale de l’Automobile, (FIA, el organismo rector del automovilismo), jugó un papel decisivo en la creación de la Fórmula E, un campeonato de carreras totalmente eléctrico. . Si bien es un firme defensor de los vehículos eléctricos, Todt aboga con frecuencia por el mundo en desarrollo, donde cualquier tipo de automóvil, ya sea eléctrico o de combustibles fósiles, está fuera del alcance de muchos ciudadanos, y donde la gran mayoría de los vehículos fatales ocurren accidentes de tráfico.
Noticias de la ONU habló con Todt antes de la Conferencia de Transporte Sostenible de las Naciones Unidas, que se llevará a cabo en Beijing, y en línea, entre el 14 y el 16 de octubre.
El Enviado de Seguridad Vial será uno de los oradores en el evento, que se centrará en las formas de reducir los impactos ambientales, sociales y de salud negativos del transporte, y mejorar el acceso a una movilidad segura y confiable, especialmente para los grupos vulnerables.
Se espera que la demanda de transporte se triplique en los próximos 35 años: ¿es realmente posible un futuro del transporte sostenible?
En lo que respecta al transporte, existe una discrepancia real entre el mundo desarrollado y el mundo en desarrollo. Es fascinante oír hablar de nuevas tecnologías como los vehículos eléctricos o los coches autónomos, pero muchos en el mundo en desarrollo ni siquiera tienen acceso al transporte público.
Uno de los objetivos del Objetivo de Desarrollo Sostenible 11 es proporcionar a todos los ciudadanos acceso a los sistemas de transporte público para 2030, y estamos muy por detrás de ese objetivo.
Si nos fijamos en la seguridad vial, cada año mueren 1,3 millones de personas en accidentes de tráfico, y el 92% de ellos se encuentran en el mundo en desarrollo.
Entonces, ¿cómo se puede abordar esto y cómo podemos crear un futuro de transporte más seguro y sostenible? Yo diría que, si bien es una preocupación para todos, el problema debe ser finalmente abordado por los gobiernos.
Necesitan hacer del transporte una prioridad. Soy francés y en 1973 murieron unas 18.000 personas en las carreteras. Hoy, con tres veces más vehículos, murieron 3.000. Siento que, en las carreteras, el mundo en desarrollo está medio siglo por detrás del mundo desarrollado.
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La gente espera un cambio de luz en un paso de peatones en San Francisco, Estados Unidos.
Si los países más ricos hacen la transición a los vehículos eléctricos, ¿existe el riesgo de que los países en desarrollo se vean inundados de cuidados de motores de combustión? ¿Qué crees que supondría eso para la seguridad vial y el cambio climático?
Debemos trabajar con los gobiernos, los fabricantes de automóviles, las empresas de motocicletas, para asegurarnos de que estos países tengan acceso a vehículos con estándares mínimos.
Y sabemos cómo hacer esto: implica educación, aplicación de la ley, infraestructura de buena calidad y buena atención después de un accidente.
Con respecto al cambio climático, el “combustible verde” cambiará las reglas del juego. No tenemos que esperar a que se introduzcan los coches eléctricos en todo el planeta, podemos tener acceso muy rápido al combustible ecológico, y esto es urgente.
Usted mencionó el objetivo de la ONU de acceso al transporte público para todos para 2030. ¿Cómo podemos lograrlo?
No es una pregunta fácil. Este era un objetivo importante, pero la pregunta es cómo llegamos allí, y es difícil ver una hoja de ruta clara para lograr ese resultado. Pero lo importante es abordar la situación, y es fundamental tener la ambición.
También necesitamos monitorear la evolución de estos objetivos, por lo que estoy muy interesado en ver qué sucede en la Conferencia de Transporte Sostenible de las Naciones Unidas en China.