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Las autoridades egipcias continúan intentando liberar un barco que bloquea el Canal de Suez


El buque portacontenedores MV ‘Ever Given’ (Evergreen) de propiedad de Taiwán, un buque de 400 metros de largo y 59 metros de ancho, está alojado de lado e impide todo el tráfico a través de la vía fluvial del Canal de Suez de Egipto, el 26 de marzo de 2021. Foto : AFP
  • MV Ever Given ha estado encajado en diagonal a través de todo el canal desde el martes.
  • El bloqueo ha provocado enormes atascos de tráfico para decenas de barcos y grandes retrasos en la entrega de petróleo y otros productos.
  • La Autoridad del Canal de Suez de Egipto dice que se tendrían que retirar entre 15.000 y 20.000 metros cúbicos de arena para poder reflotar el barco.

EL CAIRO: Por cuarto día consecutivo, remolcadores y dragas estaban ocupados liberando un buque portacontenedores gigante que bloqueaba el Canal de Suez de Egipto mientras las empresas redirigían los servicios desde la ruta de transporte vital alrededor de África.

El MV Ever Given, que tiene más de cuatro campos de fútbol, ​​ha estado encajado en diagonal a lo largo de todo el canal desde el martes, cuando los usuarios de las redes sociales comenzaron a publicar sobre él.

El bloqueo ha provocado enormes atascos de tráfico para decenas de barcos y grandes retrasos en la entrega de petróleo y otros productos.

Un funcionario de Shoei Kisen Kaisha, la compañía japonesa propietaria del barco, dijo AFP el viernes que las tripulaciones estaban trabajando para reflotarlo.

“Se están utilizando remolcadores y dragas para triturar rocas” en un esfuerzo por desalojar el bote, dijo. AFP, y agregó que la empresa no tenía información sobre el estado exacto de los daños a la embarcación.

El gigante naviero mundial Maersk y la alemana Hapag-Lloyd han dicho que están buscando un cambio de ruta alrededor del extremo sur de África.

“Dado que el Canal de Suez permanecerá bloqueado durante al menos uno o dos días más, las compañías navieras se ven obligadas a enfrentarse al espectro de tomar la ruta mucho más larga alrededor del Cabo de Buena Esperanza para llegar a Europa o la costa este de América del Norte, “, dijo Lloyd’s List, una empresa de titulares.ar" 3169 target="_self">noticias y datos de envío.

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“El primer buque portacontenedores en hacer esto es Evergreen’s Ever Greet … un barco hermano de Ever Given”, dijo en un comunicado.

El Canal de Suez acorta drásticamente los viajes entre Asia y Europa.

La ruta Singapur-Rotterdam, por ejemplo, es de 6.000 kilómetros (3.700 millas) y hasta dos semanas más corta a través del canal que dando la vuelta al Cabo de Buena Esperanza de África.

Teme que el bloqueo pueda durar semanas

La Autoridad del Canal de Suez de Egipto ha dicho que se deberían retirar entre 15.000 y 20.000 metros cúbicos de arena para alcanzar una profundidad de 12 a 16 metros y reflotar el barco.

El asesor de puertos marítimos del presidente egipcio Abdel Fattah al-Sisi, Mohab Mamish, dijo AFP a última hora del jueves que “la navegación marítima se reanudará de nuevo en un plazo máximo de 48 a 72 horas”.

“Tengo experiencia con varias operaciones de rescate de este tipo y, como ex presidente de la Autoridad del Canal de Suez, conozco cada centímetro del canal”, dijo Mamish, quien supervisó la reciente expansión de la vía fluvial.

Sin embargo, los expertos en salvamento habían advertido el jueves que el cierre podría durar días o incluso semanas.

Smit Salvage ha trabajado en el pasado en los restos del submarino nuclear ruso Kursk y el crucero italiano Costa Concordia.

Evergreen ha pedido a Smit Salvage ya la empresa japonesa Nippon Salvage que pongan en marcha un “plan más eficaz” para reflotar el barco.

Smit Salvage dijo que estaba desplegando un equipo en el sitio el jueves para evaluar lo que se necesitaría para desalojar las embarcaciones con bandera de Panamá.

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Los precios del crudo subieron casi un 6% el miércoles en respuesta al bloqueo del Canal de Suez.

Pero cayeron el jueves, en un momento eliminando por completo las ganancias anteriores.

“Los precios del petróleo corrigieron el exceso de ganancias que se acumularon por el bloqueo del Canal de Suez, ya que el efecto de la interrupción probablemente no durará demasiado”, dijo Bjornar Tonhaugen de la consultora de energía Rystad.



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