Ir al contenido

Naufragio de petrolero en Yemen: se agota el tiempo para evitar una “catástrofe medioambiental, económica y humanitaria que se avecina” |



La condición del viejo barco, FSO Safer, propiedad oficial del Gobierno de Yemen, pero controlado desde 2015 por los rebeldes Houthi, se deteriora a diario, aumentando el riesgo de un derrame de petróleo que destruiría los ecosistemas y los medios de subsistencia durante décadas, dijo el Medio Ambiente de las Naciones Unidas. Jefe del programa (PNUMA), Inger Andersen.

El antiguo superpetrolero, construido en Japón en 1974, sufrió una fuga a fines de mayo, inundando su sala de máquinas con agua de mar y amenazando con desestabilizar la embarcación y derramar su carga, se informó al Consejo.

Partiendo del desastre

“Prevenir que tal crisis se precipite es realmente la única opción”, dijo Andersen al Consejo, que con la excepción del martes, se ha reunido por videoconferencia desde marzo debido a la pandemia de COVID-19.

“A pesar del difícil contexto operativo, no se deben escatimar esfuerzos para realizar primero una evaluación técnica y reparaciones iniciales de luz”, dijo. A largo plazo, agregó, la mejor opción será descargar el petróleo del barco y luego remolcarlo a un lugar seguro para su inspección y desmantelamiento.

Por ahora, la comunidad internacional debe elaborar un plan de respuesta en caso de que ocurra un derrame de petróleo, dijo, enfatizando que el Safer podría liberar cuatro veces más petróleo que el notorio desastre de Exxon Valdez, frente a Alaska en 1989.

Más noticias en la Web  Guterres da la bienvenida a la iniciativa de paz saudí para poner fin a los combates en Yemen |

Ni Yemen, devastado por la guerra, ni sus vecinos tienen la capacidad de gestionar y mitigar las consecuencias de un derrame tan grande, y los operadores de salvamento privados serán reacios a aceptar un trabajo dentro de una zona de conflicto, dijo.

Plan de contingencia

La Organización Regional para la Conservación del Medio Ambiente del Mar Rojo y el Golfo de Adén ha redactado un plan regional de contingencia, pero el PNUMA considera que necesita un apoyo considerable para probarlo y, si es necesario, ponerlo en práctica.

“Se nos acaba el tiempo para actuar de manera coordinada para evitar una catástrofe ambiental, económica y humanitaria que se avecina”, dijo.

Lowcock: hemos estado aquí antes

Haciéndose eco de su llamamiento, el jefe de asuntos humanitarios de la ONU, Mark Lowcock, dijo que las autoridades Houthi confirmaron la semana pasada que aceptarían una misión de la ONU planificada durante mucho tiempo al buque tanque, que con suerte se llevará a cabo en las próximas semanas.

“Por supuesto, hemos estado aquí antes”, dijo, recordando que Ansar Allah, el nombre formal de la milicia Houthi, dio garantías similares en agosto de 2019, solo para cancelar la misión de la ONU la noche antes de que fuera a la nave. .

“Las autoridades de Ansar Allah tienen una oportunidad importante aquí para tomar medidas que eviten a millones de sus conciudadanos de otra tragedia”, dijo Lowcock, quien dirige la Oficina de Coordinación de Asuntos Humanitarios (OCHA).

“Estamos ansiosos por trabajar con ellos para hacer esto”.

Ampliamente descrita como la peor crisis humanitaria del mundo, Yemen ha sido destrozado por más de cinco años de conflicto entre las fuerzas del presidente Abdrabbuh Mansur Hadi, con el apoyo de una coalición internacional liderada por Arabia Saudita, y principalmente la milicia Houthi, por el control de la nación árabe. .

Más noticias en la Web  UNICEF suena alarmado por los secuestros de mujeres y niños en Haití |

Temores de hambre, otra vez

El miedo a la hambruna ha resurgido cuando el Programa Mundial de Alimentos (PMA) advirtió el 10 de julio que 360,000 niños gravemente desnutridos podrían morir a menos que el tratamiento continúe y se intensifique la ayuda.

El Mar Rojo se encuentra entre los depósitos de biodiversidad más importantes del mundo, y apoya a muchas especies importantes, incluidos mamíferos marinos, tortugas marinas y aves marinas, explicó la Sra. Andersen.

Se estima que 28 millones de personas dependen del Mar Rojo y su zona costera para su subsistencia, agregó.

Pesca todo amenazado

Citando un ejercicio de modelado realizado por expertos independientes, dijo que si el Safer derrama su carga entre julio y septiembre, dados los vientos y corrientes predominantes, afectaría al 100 por ciento de las pesquerías de Yemen en cuestión de días.

Mientras tanto, el cierre del puerto clave cercano de Al Houdeidah durante cinco a seis meses provocaría un aumento del 200 por ciento en los precios del combustible, mientras que los precios de los alimentos, en un país que debe importar casi todo lo que necesita, probablemente se duplicarán.

Si bien la costa oeste de Yemen sería la más afectada, el impacto se extendería rápidamente a Djibouti, Eritrea y Arabia Saudita, afectaría la demanda de mariscos del Mar Rojo y afectaría a los más de 200,000 barcos que pasan cada año, advirtió.

“Incluso si las actividades de respuesta se iniciaran inmediatamente después del derrame de petróleo, los ecosistemas y las economías tardarían años en recuperarse”.





Fuente de la Noticia